W województwie warmińsko-mazurskim rozpoczęła się budowa nowego parku handlowego. Będzie to najnowsza inwestycja firmy Refield, która powstanie w 24-tysięcznych Bartoszycach. Będzie to wyjątkowy projekt dla tego inwestora. To rodzinne miasto Fabiana Eryka Barbarowicza, prezesa zarządu Refield, firmy która odpowiada za budowę i komercjalizację obiektu.

W nowym roku kalendarzowym firma Abra S.A. przygotowuje się do kolejnych otwarć sklepów meblowych. W...

W Urzędzie Marszałkowskim można się starać o dotacje ze środków PFRON na realizację robót budowlanyc...

Atlas Estates sprzedał już ok. 65% z mieszkań dostępnych w inwestycji na warszawskiej Woli. &n...

W dniu 14 lutego br. nowy, podziemny Dworzec Kraków Główny został otwarty dla podróżnych. W centrum...

W połowie czerwca ruszyła sprzedaż kolejnego projektu mieszkalnego warszawskiego dewelopera TYNKBUD-...

Największy bank w Polsce wprowadzi się do nowoczesnych, zielonych budynków biurowych Skanska we Wroc...

Rozbudowa II linii metra w Warszawie nabiera realnego kształtu. Jak wiadomo, trwa rozbudowa zarówno...

Do końca 2019 roku przy sześciu krakowskich szkołach powstaną nowoczesne halowe obiekty sportowe. Pi...

W połowie 2013 roku obok Wydziału Biochemii, Biofizyki i Biotechnologii UJ powstanie Centrum Edukacj...

Ruszyła budowa Uniwersyteckiego Centrum Sportowego w Toruniu. Planowane zakończenie budowy kompleksu...

Przy Archikatedrze Łódzkiej znajdującej się przy ulicy Ignacego Skorupki powstanie Centrum Idei „Ku...

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield doradzała firmie CBRE Global Investors przy zakupi...

Wraz z podpisaniem najnowszych umów najmu, Acteeum dynamicznie zmierza do zakończenia komercjalizacji koszalińskiego Power Center. Do grona marek obecnych w projekcie dołączyły New Yorker, CCC i Martes Sport wzbogacając atrakcyjną ofertę zakupową tego centrum handlowego.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.